丹东港港
丹东港港口基本资料 中文名称: 丹东港 英文名称: DANDONG 州:亚洲 航线: 澳新 国家:中国 港口代码: CNDDG 港口缩写: DDG 经纬度: 39°59’0”N,124°16’0”E 时区: -8：00 锚地: 中水道1号浮锚地、薪岛6号浮锚地、14号锚地、1号浮锚地 分别位于鸭绿江口海面和薪岛，均为沙底。 泊位吃水:海图号: 丹东港港口详细资料
 
自然条件 
丹东港（大东港区）属温带温润地区，台风影响甚少。由于朝鲜薪岛列岛作天然掩护，外海波浪很难传入港区，0.6m以下的波浪占97%。港口属于天然不冻港，流冰厚度一般为5～15cm，不影响船舶航行和靠泊作业。
 
气象：
风况：常风向东北，频率9％。次常风向西北，北北西及南南东，频率8％。各个方向平均风速以北北西向最大，为4.4米／秒，各月平均风速以4月最大，为3.8米／秒，累年平均风速3.2米／秒。最大风速18米／秒，风向西北。 
降水：年最大降水量1320.7毫米，年最小降水量574.2毫米，年平均降水量875.4毫米。 
雾况：年平均雾日31.6天（以水平能见度〈＝1000米统计），最多为85天，最少为9天。 
气温：年平均气温8.4℃，最高气温33.8℃，最低气温－28.2℃。 
冰况：初冰日为12月上旬，盛冰日1月上旬开始，融冰日2月中旬开始，终冰日3月中旬，总冰期约100天，盛冰期约45天，港口属于不冻港口，但有流水，冰期影响港口作业天数：外航道约15天，码头作业约10天。  
水文： 最高潮位7.72米（庙沟验潮零点，在黄海平均水面下3.549米，下同），最低潮位－0.57米，平均潮位3.52米，最大潮差6.93米，最小潮差1.6米，平均潮差4.58米，平均涨潮历时6小时09分，平均落潮历时6小时15分。航道吃水限制：浪头港区:6.3米；大东港区:8.0米。日落后能否进港航行：允许进港。 
 
交通状况 
港口水陆交通畅达，已形成较完备的立体交通网络。港区铁路连接沈丹、京哈、长大等干线，并经鸭绿江大桥与朝鲜半岛铁路相通，可担负国际联运任务。公路以沈丹高速、丹霍、鹤大、大盘为干线，通向省内外各地。民航有定期航班直达上海、三亚、深圳等城市。 
 
经济腹地 
丹东港位于辽东半岛东北根部，鸭绿江入海口西岸，南临黄海毗临大连，东与朝鲜半岛隔江相望，水上距朝鲜南浦港119海里，距韩国仁川港232海里，距日本神户港844海里，是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港， 也是我国与朝鲜半岛及日本列岛距离最近的港口之一。 
直接经济腹地为丹东市和本溪市丹东市工业基础较为雄厚，工业以轻工，电子，机械为主，本溪为东北第二大钢铁基地。
 
 
港区分布及泊位情况 
东港现辖大东（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位13个，总设计吞吐能力711万吨/年。其中：公用生产性泊位11个——5万吨大型散货船舶泊位2个，设计能力496万吨/年；货主专用码头2个，设计吞吐能力215万吨/年。泊位具体情况见下表 
港区
泊位名称
主要用途
靠泊能力
（万吨）
码头水深
（米）
建设单位
大
东
港
区
1#泊位
煤炭专用
3
-10.5
华能丹东电厂
2#、4#泊位
散杂货
1
-10.5
丹东港集团有限公司
3#泊位
散货
5
-13.0
丹东港集团有限公司
5#泊位
集装箱
1
-9.5
丹东港集团有限公司
6#泊位
客货滚装
0.5
-6.5
丹东港集团有限公司
7#泊位
散杂货
5
-13.5
丹东港集团有限公司
8#泊位
集装箱
3
-13.5
丹东港集团有限公司
浪头港区
0#泊位
矿建
0.1
-4.5
丹东港集团有限公司
1-3#泊位
散杂货
0.3
-6.6
丹东港集团有限公司
石化码头
油品
0.3
-4.5
丹东石化厂

仓储堆场及能力 
两港区现有仓库2万平方米，散杂货及集装箱专用堆场150余万平方米。 

装卸机械及能力 
各类装卸机械100余台（件），最大起重能力45吨。  
港作船舶 
各种港作船舶5艘，拖轮最大功率4000马力。 
 
助航信息 
航　　　道： 浪头港区出港航道为鸭绿江，水深2－4米，有较完善的助航设施；大东港区出港航道，全长10海里，平均深9.1米。
锚　　　地： 共有锚地4处：中水道1号浮锚地、薪岛6号浮锚地、14号锚地、1号浮锚地 分别位于鸭绿江口海面和薪岛，均为沙底。